PODUSZKA AMORT. VW P. A3/ LEON/ OCTAVIA/ SPORTSVAN/ GOLF7 12- LE/PR Z ŁOŻYSKIEM 72-4597 MAXGEAR
72-4597
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | os przednia, z prawej |
Dodatkowe informacje o produkcie PODUSZKA AMORT. VW P. A3/ LEON/ OCTAVIA/ SPORTSVAN/ GOLF7 12- LE/PR Z ŁOŻYSKIEM 72-4597 MAXGEAR
PODUSZKA AMORT. VW P. A3/ LEON/ OCTAVIA/ SPORTSVAN/ GOLF7 12- LE/PR Z ŁOŻYSKIEM 72-4597 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE PODUSZKA AMORT. VW P. A3/ LEON/ OCTAVIA/ SPORTSVAN/ GOLF7 12- LE/PR Z ŁOŻYSKIEM 72-4597 producenta MAXGEAR
SEAT
5Q0412249E, 5Q0412249F, 5Q0412331C, 5Q0412331D, 5Q0412331E, N10127707, N91021601
VOLKSWAGEN
5Q0412249E, 5Q0412249F, 5Q0412331C, 5Q0412331D, 5Q0412331E, N10127707, N91021601
AUDI
5Q0412249C, 5Q0412249E, 5Q0412249F, 5Q0412331C, 5Q0412331D, 5Q0412331E, 5Q0412331F, N10127707, N91021601
SKODA
5Q0412249E, 5Q0412249F, 5Q0412331C, 5Q0412331D, 5Q0412331E, N10127707, N91021601
Zastosowanie PODUSZKA AMORT. VW P. A3/ LEON/ OCTAVIA/ SPORTSVAN/ GOLF7 12- LE/PR Z ŁOŻYSKIEM 72-4597 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o PODUSZKA AMORT. VW P. A3/ LEON/ OCTAVIA/ SPORTSVAN/ GOLF7 12- LE/PR Z ŁOŻYSKIEM 72-4597 MAXGEAR:
Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).